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2012年5月1日まで「【楽天FX】 ドル/円スプレッド大幅縮小キャンペーン」[楽天証券]

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    2012年3月11日 at 3:07 PM
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    2012年3月6日 at 9:43 PM
  • 2012年4月1日まで「MATRIX TRADERでもらおう新規口座開設キャンペーン!」[MATRIX TRADER]に関する記事・解説はこちら 
    2012年3月5日 at 9:32 PM
  • 2012年4月1日まで「法人様限定キャンペーン!」[MATRIX TRADER]に関する記事・解説はこちら 
    at 8:32 PM
  • 2012年3月1日まで「豪ドル円取引で最大3千万円キャッシュバック!」[MATRIX TRADER]に関する記事・解説はこちら 
    2012年2月11日 at 10:59 AM
  • 2012年3月1日まで「ユーロ円取引で最大3千万円キャッシュバック!」[MATRIX TRADER]に関する記事・解説はこちら 
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    at 8:59 AM
  • 2012年3月1日まで「2月度ポンド円のお取引で最大1億円キャッシュバックキャンペーン!」[MATRIX TRADER]に関する記事・解説はこちら 
    at 7:59 AM
  • 2012年3月1日まで「熱々!とろ~り旨いWドリアプレゼントキャンペーン!」[MATRIX TRADER]に関する記事・解説はこちら 
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  • 2012年3月1日まで「LIONFXユーロ円取引高キャンペーン!」[LION FX(ライオンFX)]に関する記事・解説はこちら 
    at 2:23 AM
  • 2012年3月1日まで「LIONFX豪ドル円取引高キャンペーン!」[LION FX(ライオンFX)]に関する記事・解説はこちら 
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  • 2012年3月1日まで「宮崎産高級黒毛和牛ステーキ300gプレゼント!」[LION FX(ライオンFX)]に関する記事・解説はこちら 
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  • 2012年3月1日まで「ゾロ目を狙え!ボリューム大400g熊本発コク辛炒飯プレゼント!」[LION FX(ライオンFX)]に関する記事・解説はこちら 
    2012年2月10日 at 11:23 PM
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    2012年1月9日 at 10:36 PM
  • 2012年1月10日まで「株式&投信 振替(移管)キャンペーン!」[楽天証券]に関する記事・解説はこちら 
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  • 2012年1月15日まで「書籍プレゼントキャンペーン「おこづかいを最速で最大に増やせる投資 eワラント」」[楽天証券]に関する記事・解説はこちら 
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  • 2012年1月31日まで「マネーブリッジ&ハッピープログラム 2商品以上のお取引でポイント2倍!」[楽天証券]に関する記事・解説はこちら 
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  • 2012年1月31日まで「ご好評により延長!取引手数料キャッシュバックキャンペーン国内ETN「iPath」シリーズ10銘柄」[楽天証券]に関する記事・解説はこちら 
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  • 2012年1月31日まで「資産倍増プロジェクト公式本が当たる「ネット証券専用ファンドシリーズキャンペーン」」[楽天証券]に関する記事・解説はこちら 
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  • 1に関するWikipedia情報
    1
    1(一、いち、ひと、ひとつ)は、最小の正の整数である。0 を自然数に含めない流儀では、最小の自然数とも言える。整数の通常の順序において、0 の次で 2 の前の整数である。1 はまた、実数を位取り記数法で記述するための数字の一つでもある。 「無」を意味する 0 に対して、1 は有・存在を示す最原初的な記号なので、物事を測る基準単位、つまり数や順序を数える際の初めである。英語の序数詞では、1st、first となる。ラテン語では unus(ウーヌス)で、接頭辞 uni- はこれに由来する。 数としての1 0 を除いて最小の自然数であり、自然数のうちで最小の奇数でもある。任意の数 a に 1 を掛けても a のままであるので、1 は乗法に関する単位元と呼ばれる。この性質より、1 は 1 自身の階乗であり、自乗であり、より一般の累乗でもある。0 以外の任意の数の0乗は 1 である。 x × 1 = 1 × x = x x/1 = x x1 = x, 1x = 1 0! = 1! = 1, x0 = 1 (x ≠ 0) 数字としての1 西洋で今日 1 を表す数字の字形は垂直に立った棒であるが、単なる線と区別するために、しばしば上部にひげ飾りが付けられたり、下部に水平の短い線が付けられたりする。
    103系
    『国鉄103系電車』より : 103系(103けい)、103型(103けい、103がた)とは、103の数値を使用した体系を持つものを指す。 鉄道車両 国鉄103系電車 - 1963年に登場した日本国有鉄道の通勤形電車。 レンフェ103系電車 - 2007年に登場したRENFEのAVE用電車。 西ドイツ国鉄103型電気機関車 - 1965年に登場したドイツ連邦鉄道(西ドイツ国鉄。現ドイツ鉄道)の電気機関車。
    103系電車
    『国鉄103系電車』より : 103系(103けい)、103型(103けい、103がた)とは、103の数値を使用した体系を持つものを指す。 鉄道車両 国鉄103系電車 - 1963年に登場した日本国有鉄道の通勤形電車。 レンフェ103系電車 - 2007年に登場したRENFEのAVE用電車。 西ドイツ国鉄103型電気機関車 - 1965年に登場したドイツ連邦鉄道(西ドイツ国鉄。現ドイツ鉄道)の電気機関車。
    100打点カルテット
    『福岡ソフトバンクホークス』より : ダイハード打線(ダイハードだせん)は、2001年オフから使用された、福岡ダイエーホークスの打線を指す愛称である。 1999年に福岡移転後最初のパ・リーグ優勝・日本一、2000年に福岡移転後初のパ・リーグV2を達成したダイエー打線の愛称として、当時球団社長であった高塚猛が付けた名前である。ダイハードには「不死身」という意味があることから「何点取られても決して諦めない」という意味が込められ、また英語でダイハードの綴り(Die Hard)とダイエーホークスの綴り(Daiei Hawks)が似ていることから、「ダイハード打線」と命名した。この「ダイハード打線」の愛称は地元福岡のマスメディアを中心に使われたが、地元ですら浸透度が高くはない。2003年優勝時には、親会社とかけた「スーパー打線」や「一の市打線」という名称も用いられていた。 2005年以降、この愛称は使用されていない。理由は地元マスコミ含め一般的に浸透しなかったことと、チーム名が「ダイエーホークス」で「ダイハード」に似ているから用いられた愛称であって、「ソフトバンクホークス」では使えなくなったということが挙げられる。
    111系
    『国鉄113系電車』より : 国鉄113系電車(こくてつ113けいでんしゃ)は、1963年に日本国有鉄道(国鉄)が開発した直流近郊形電車。 本項では、113系の設計のベースとなった国鉄111系電車についても解説する。 車両概説 111系 = 構造 = 湘南電車(東海道本線東京地区普通列車)には1950年代末期から1960年代初頭にかけて80系と153系が使用されていた。しかし両形式は片開きの片側2ドア・デッキ付き構造でラッシュ時の客扱い能力に難があり、打開策として両開き片側3ドア・デッキなし構造の近郊形電車が投入されることになった。 1960年に常磐線用に開発された交直流電車である401系とその姉妹車421系の直流専用型というべき位置付けで、主電動機として1時間定格出力100kWのMT46A形直巻電動機を搭載することも共通する。車体構造や座席配置についてもほぼ同様であり、詳細は同系列の概要を参照のこと。 台車は、電動車用は401・421系用と同一のDT21B形であるが、付随車用台車はブレーキ頻度の高さを考慮して、401・421系に使用している踏面ブレーキ式のTR64形ではなくディスクブレーキ式のTR62形とされた。
    113系電車
    『国鉄113系電車』より : 国鉄113系電車(こくてつ113けいでんしゃ)は、1963年に日本国有鉄道(国鉄)が開発した直流近郊形電車。 本項では、113系の設計のベースとなった国鉄111系電車についても解説する。 車両概説 111系 = 構造 = 湘南電車(東海道本線東京地区普通列車)には1950年代末期から1960年代初頭にかけて80系と153系が使用されていた。しかし両形式は片開きの片側2ドア・デッキ付き構造でラッシュ時の客扱い能力に難があり、打開策として両開き片側3ドア・デッキなし構造の近郊形電車が投入されることになった。 1960年に常磐線用に開発された交直流電車である401系とその姉妹車421系の直流専用型というべき位置付けで、主電動機として1時間定格出力100kWのMT46A形直巻電動機を搭載することも共通する。車体構造や座席配置についてもほぼ同様であり、詳細は同系列の概要を参照のこと。 台車は、電動車用は401・421系用と同一のDT21B形であるが、付随車用台車はブレーキ頻度の高さを考慮して、401・421系に使用している踏面ブレーキ式のTR64形ではなくディスクブレーキ式のTR62形とされた。
    113系のグリーン車
    『国鉄113系電車』より : 国鉄113系電車(こくてつ113けいでんしゃ)は、1963年に日本国有鉄道(国鉄)が開発した直流近郊形電車。 本項では、113系の設計のベースとなった国鉄111系電車についても解説する。 車両概説 111系 = 構造 = 湘南電車(東海道本線東京地区普通列車)には1950年代末期から1960年代初頭にかけて80系と153系が使用されていた。しかし両形式は片開きの片側2ドア・デッキ付き構造でラッシュ時の客扱い能力に難があり、打開策として両開き片側3ドア・デッキなし構造の近郊形電車が投入されることになった。 1960年に常磐線用に開発された交直流電車である401系とその姉妹車421系の直流専用型というべき位置付けで、主電動機として1時間定格出力100kWのMT46A形直巻電動機を搭載することも共通する。車体構造や座席配置についてもほぼ同様であり、詳細は同系列の概要を参照のこと。 台車は、電動車用は401・421系用と同一のDT21B形であるが、付随車用台車はブレーキ頻度の高さを考慮して、401・421系に使用している踏面ブレーキ式のTR64形ではなくディスクブレーキ式のTR62形とされた。
    1945年の広島における原子爆弾の投下
    『広島市への原子爆弾投下』より : 広島市への原子爆弾投下(ひろしましへのげんしばくだんとうか)では、第二次世界大戦(太平洋戦争)末期の1945年(昭和20年)8月6日午前8時15分に、アメリカ軍が日本の広島市に対して投下した原子爆弾(以下『原爆』と記す)に関する記述を行う。 これは実戦で使われた世界最初の核兵器である。この一発の兵器により当時の広島市の人口35万人(推定)のうち9万~16万6千人が被爆から2~4ヶ月以内に死亡したとされる。 広島県、広島市などを指す「広島」が「ヒロシマ」と片仮名表記される場合は、広島市への原爆投下の関連での言及が多い。 原爆投下側の視点 (この節以下では米国の行動に視点を置く) 原爆投下の背景と経緯 詳細および日本の対応などは日本への原子爆弾投下を参照亡命物理学者のレオ・シラードの原爆開発提言などを受け、1942年6月、ルーズベルト大統領の指示でマンハッタン計画が開始された。
    115系
    『国鉄115系電車』より : 115系とは、数字の115を使用する系列名称である。 鉄道車両 国鉄115系電車 国鉄115形蒸気機関車。
    115系電車
    『国鉄115系電車』より : 国鉄115系電車(こくてつ115けいでんしゃ)は、日本国有鉄道(国鉄)が設計・製造した近郊形直流電車である。 寒冷地区・急勾配路線での運用を目的にした近郊形車両で1963年(昭和38年)から1983年(昭和58年)まで改良を重ねながら1,921両が製造された。 開発の経緯 国鉄の新性能電車は、1957年に製造を開始した101系通勤形電車を祖とし、その後は151系特急形電車・153系急行形電車とともに増備が進められた。また、鹿児島本線・常磐線の交流電化により3扉セミクロス交直流両用となる401・421系が1960年から製造が開始された。しかし、東海道線東京口などでは80系電車や客車など2扉車が使用されており、増加する通勤客に対応できないことから、401・421系と同等の車体構造を持つ111系が製造された。 さらに同時期には山間部路線でも電化が始まり中長距離列車が運行されるようになったが、111系が搭載する出力100 kW 級のMT46系主電動機では出力不足が如実であり、編成の組成において電動車を多くした高MT比とするか、補助機関車の連結が要求された。
    134340
    『冥王星』より : 冥王星
    冥王星(左)と第1衛星カロンハッブル宇宙望遠鏡による観測から表面の大まかな明暗が分かってきた。
    発見者クライド・トンボー
    発見日1930年2月18日
    軌道の性質(元期J2000)
    軌道長半径5,906,376,272km
    39.48168677天文単位 AU
    軌道外周36,530,000,000km
    244.186AU
    離心率0.24880766
    近日点距離4,436,824,613km
    29.65834067AU
    遠日点距離7,375,927,931km
    49.30503287AU
    公転周期90,613.3055日

    165系
    『国鉄165系電車』より : 国鉄165系電車(こくてつ165けいでんしゃ)とは、日本国有鉄道(国鉄)が設計・製造した直流急行形電車。 国鉄分割民営化後は、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東海旅客鉄道(JR東海)・西日本旅客鉄道(JR西日本)にそれぞれ承継された。 本項では、暖地用として製造された163系・修学旅行用として製造された167系・信越本線横川 - 軽井沢間(碓氷峠)でEF63形との協調運転対応用として製造された169系についても解説を行う。 165系 国鉄初の直流急行形新性能電車として開発された153系電車の構造を踏襲し、勾配・寒冷路線向けとして開発され、1963年3月から営業運転に投入された。 1960年代前半、信越本線長岡 - 新潟間・高崎 - 長野間、中央東線電化により首都圏から直通する長距離連続電化区間が完成し、電車による急行列車を運転することが計画された。しかしいずれも連続急勾配が介在し、寒冷・多雪な気候条件の路線であり、東海道本線などの平坦・温暖区間向けに設計された153系電車では、これらの路線には出力や耐寒能力不足で不適であった。
    165系電車
    『国鉄165系電車』より : 国鉄165系電車(こくてつ165けいでんしゃ)とは、日本国有鉄道(国鉄)が設計・製造した直流急行形電車。 国鉄分割民営化後は、東日本旅客鉄道(JR東日本)・東海旅客鉄道(JR東海)・西日本旅客鉄道(JR西日本)にそれぞれ承継された。 本項では、暖地用として製造された163系・修学旅行用として製造された167系・信越本線横川 - 軽井沢間(碓氷峠)でEF63形との協調運転対応用として製造された169系についても解説を行う。 165系 国鉄初の直流急行形新性能電車として開発された153系電車の構造を踏襲し、勾配・寒冷路線向けとして開発され、1963年3月から営業運転に投入された。 1960年代前半、信越本線長岡 - 新潟間・高崎 - 長野間、中央東線電化により首都圏から直通する長距離連続電化区間が完成し、電車による急行列車を運転することが計画された。しかしいずれも連続急勾配が介在し、寒冷・多雪な気候条件の路線であり、東海道本線などの平坦・温暖区間向けに設計された153系電車では、これらの路線には出力や耐寒能力不足で不適であった。
    12人の妹
    『シスター・プリンセス』より : 『シスター・プリンセス』(”Sister Princess”)は、雑誌「電撃G”s magazine」(メディアワークス)の読者参加企画に端を発する一連のメディアミックス作品群の総称。
    12人の妹たちが遠く離れて暮らす兄を思慕する様子を描いたものである。天広直人(作画)と公野櫻子(キャラクター設定・文)の2人がこれに携わった。
    “シスプリ”という通り名で広く浸透している。
    シスター・プリンセスの起源は、「電撃G”sマガジン」1999年3月号から始まった読者参加型誌上企画『シスター・プリンセス ~お兄ちゃん大好き♥~』にまで遡る。そしてここからゲーム版やアニメ版など様々なメディアミックスに派生し、発展していった。

    1インチHDD
    『ハードディスクドライブ』より : ハードディスクドライブ (Hard disk drive) は、磁性体を塗布した円盤に磁気ヘッドを用いて情報を記録し、また読み出す記憶装置。円盤がガラスやアルミニウム等固い素材で作られている事から硬い円盤の意味でハードディスクと呼ばれる。英語表記からHDDや、HDとも略されるほか、固定ディスクや Fixed disk とも呼ばれる。嘗て、パーソナルコンピュータ用の補助記憶装置として主流の位置を占めていたフロッピーディスク フロッピーディスクドライブと比較した場合、遥かにそれを凌駕する記憶容量を持ち、アクセス速度も非常に高速である。
    現在市販されているハードディスクドライブは金属製の筐体で密閉されている為、密閉型ハードディスクドライブとも呼ばれている。

    1.3インチHDD
    『ハードディスクドライブ』より : ハードディスクドライブ (Hard disk drive) は、磁性体を塗布した円盤に磁気ヘッドを用いて情報を記録し、また読み出す記憶装置。円盤がガラスやアルミニウム等固い素材で作られている事から硬い円盤の意味でハードディスクと呼ばれる。英語表記からHDDや、HDとも略されるほか、固定ディスクや Fixed disk とも呼ばれる。嘗て、パーソナルコンピュータ用の補助記憶装置として主流の位置を占めていたフロッピーディスク フロッピーディスクドライブと比較した場合、遥かにそれを凌駕する記憶容量を持ち、アクセス速度も非常に高速である。
    現在市販されているハードディスクドライブは金属製の筐体で密閉されている為、密閉型ハードディスクドライブとも呼ばれている。

    1.8インチHDD
    『ハードディスクドライブ』より : ハードディスクドライブ (Hard disk drive) は、磁性体を塗布した円盤に磁気ヘッドを用いて情報を記録し、また読み出す記憶装置。円盤がガラスやアルミニウム等固い素材で作られている事から硬い円盤の意味でハードディスクと呼ばれる。英語表記からHDDや、HDとも略されるほか、固定ディスクや Fixed disk とも呼ばれる。嘗て、パーソナルコンピュータ用の補助記憶装置として主流の位置を占めていたフロッピーディスク フロッピーディスクドライブと比較した場合、遥かにそれを凌駕する記憶容量を持ち、アクセス速度も非常に高速である。
    現在市販されているハードディスクドライブは金属製の筐体で密閉されている為、密閉型ハードディスクドライブとも呼ばれている。

    1.89インチHDD
    『ハードディスクドライブ』より : ハードディスクドライブ (Hard disk drive) は、磁性体を塗布した円盤に磁気ヘッドを用いて情報を記録し、また読み出す記憶装置。円盤がガラスやアルミニウム等固い素材で作られている事から硬い円盤の意味でハードディスクと呼ばれる。英語表記からHDDや、HDとも略されるほか、固定ディスクや Fixed disk とも呼ばれる。嘗て、パーソナルコンピュータ用の補助記憶装置として主流の位置を占めていたフロッピーディスク フロッピーディスクドライブと比較した場合、遥かにそれを凌駕する記憶容量を持ち、アクセス速度も非常に高速である。
    現在市販されているハードディスクドライブは金属製の筐体で密閉されている為、密閉型ハードディスクドライブとも呼ばれている。

    105ダガー
    『ストライクダガー』より : ストライクダガー (STRIKE DAGGER) は、テレビアニメ『機動戦士ガンダムSEED』シリーズに登場する、モビルスーツ(MS)に分類される架空の有人式人型ロボット兵器の一つ。 メカニックデザインは大河原邦男。 本項では、関連作品に登場する派生機についても解説する。 機体解説 人型機動兵器「モビルスーツ」(MS)の1機種。地球連合軍の主力量産機で、前半主役機である「ストライクガンダム」の設計をベースに開発された。ただし、迅速な大量生産を行うために機能の一部が省略されており、ストライクの特徴であるバックパック換装機構「ストライカーパックシステム」を持たない。省略された機能を有した真の完成機は、105ダガーとしてメディアミックス企画『ガンダムSEED MSV』に登場し、『機動戦士ガンダムSEED DESTINY』に登場する「ダガーL」などの発展型も次々に設定された。
    1987年-2000年のJRダイヤ改正
    転送 1987年から2000年のJRダイヤ改正

    1球の緊張感 THE LIVE2004
    『PRIDE&SPIRIT 日本プロ野球』より : PRIDE&SPIRIT 日本プロ野球(西暦)(プライドアンドスピリット にっぽんプロやきゅう)は、Nippon Television Network System 日本テレビ系列と日テレG+で放送されるプロ野球中継のタイトルである。
    日本テレビ放送網のプロ野球中継は基本的にゴールデンタイムの読売ジャイアンツ戦オンリーで、主催ゲームの約9割(土曜日に行われる一部試合を除く)とビジターのうち阪神タイガース、広島東洋カープ、福岡ソフトバンクホークスとの対戦カードの中から年間10試合前後を放送する。また週末にはパシフィック・リーグのデーゲーム中継を行う場合もある。
    ビジターゲーム中継や、ネット局地域で行われる地方ゲームの場合、製作協力・ネット局、製作著作・日テレとなる(ネット局のアナウンサーが実況した場合も例外無し)。但し、甲子園球場での対阪神戦のみ、製作著作・讀賣テレビ放送 よみうりテレビとなる。

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    私はおっぱいとキスが好きすぎです。嫁とは1日に何回もキスします、行ってきますのチューて...→見る
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