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<<新製品の詳しい情報・コラムは「ビジネスリーダー」で 業 種 金融 / 証券会社 発表日 2011/07/22 企業名 GMOクリック証券(株) | 会社概要 | ホームページ: https://www.click-sec.com/ このページをプリントする GMOクリック証券、FX取引者対象のアンケート調査結果を発表

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    2011年7月23日 at 8:55 PM
  • 22に関するWikipedia情報
    22
    22(二十二、廿二、にじゅうに、はたふた、はたちあまりふたつ)は自然数、また整数において、21 の次で 23 の前の数である。英語の序数詞では、22nd、twenty-second となる。 性質 合成数であり、正の約数は 1, 2, 11, 22 である。 約数の和は36。 約数の和が4の倍数になる10番目の数である。ひとつ前は21、次は23。 約数の和が平方数になる3番目の数である。1つ前は3、次は66。 1/22 = 0.045…(下線部は循環節でその長さは2) 4番目の五角数であり、4(3 × 4 − 1)/2 = 22。1つ前は 12、次は 35。 2番目のスミス数であり、22 = 2 × 11, 2 + 2 = 2 + 1 + 1。1つ前は 4、次は 27。 8番目の半素数で、1つ前は 21、次は 25。 1桁の数を除くと2番目の回文数であり、2が2つ並ぶゾロ目でもある。222 = 484もまた回文数。 22! = 1,124,000,727,777,607,680,000 は、22桁の数である。
    226事件
    『二・二六事件』より : 二・二六事件(ににろくじけん、にいにいろくじけん)は、1936年(昭和11年)2月26日から2月29日にかけて、日本の陸軍皇道派の影響を受けた青年将校らが1,483名の下士官兵を率いて起こしたクーデター未遂事件である。 この事件の結果岡田内閣が総辞職し、後継の廣田内閣が思想犯保護観察法を成立させた。 陸軍内の派閥の一つである皇道派の影響を受けた一部青年将校ら(陸軍幼年学校・旧制中学校から陸軍士官学校に進み任官した、20歳代の隊付の現役大尉・中尉・少尉達)は、かねてから「昭和維新・尊皇討奸」をスローガンに、武力を以て元老重臣を殺害すれば、天皇親政が実現し、彼らが政治腐敗と考える政財界の様々な現象や、農村の困窮が収束すると考えていた。
    223系
    『JR西日本223系電車』より : 223系電車(223けいでんしゃ)は、西日本旅客鉄道(JR西日本)の直流近郊形電車である。 本項では、本系列と213系で構成される同社の在来線技術試験車U@techと、本系列と類似の車体を持つ鉄道総合技術研究所(鉄道総研)のR291形試験電車についても記述する。 221系に続くJR西日本の自社開発による近郊形電車。1993年から2008年までの15年間、投入される線区や列車種別に応じて様々な仕様変更を繰り返しながら生産が継続された。アーバンネットワークを代表する車両でもある。阪和線・関西空港線用の0番台・2500番台、東海道本線・山陽本線用の1000番台・2000番台、東海道本線・山陽本線・福知山線用の6000番台、北近畿地区用の5500番台、岡山地区用の5000番台、事業用車の9000番台の8グループが在籍している。 全長20mの車体に片側に3カ所の乗降扉、転換クロスシートという設計コンセプトは221系を引き継いでおり、207系で実績があるステンレス製軽量車体とかご形三相誘導電動機・VVVFインバータ制御を新たに採用している。
    223系電車
    『JR西日本223系電車』より : 223系電車(223けいでんしゃ)は、西日本旅客鉄道(JR西日本)の直流近郊形電車である。 本項では、本系列と213系で構成される同社の在来線技術試験車U@techと、本系列と類似の車体を持つ鉄道総合技術研究所(鉄道総研)のR291形試験電車についても記述する。 221系に続くJR西日本の自社開発による近郊形電車。1993年から2008年までの15年間、投入される線区や列車種別に応じて様々な仕様変更を繰り返しながら生産が継続された。アーバンネットワークを代表する車両でもある。阪和線・関西空港線用の0番台・2500番台、東海道本線・山陽本線用の1000番台・2000番台、東海道本線・山陽本線・福知山線用の6000番台、北近畿地区用の5500番台、岡山地区用の5000番台、事業用車の9000番台の8グループが在籍している。 全長20mの車体に片側に3カ所の乗降扉、転換クロスシートという設計コンセプトは221系を引き継いでおり、207系で実績があるステンレス製軽量車体とかご形三相誘導電動機・VVVFインバータ制御を新たに採用している。
    223系2500番台
    『JR西日本223系電車』より : 223系電車(223けいでんしゃ)は、西日本旅客鉄道(JR西日本)の直流近郊形電車。現在のJR西日本アーバンネットワークを代表する車両である。
    5.2m/h/s(非常)
    抑速ブレーキ
    JR西日本221系電車 221系に続く自社設計の近郊形電車として開発された車両。全長20mの車体に片側に3個の乗降扉、転換クロスシートの座席という設計思想はそのままに、JR西日本207系電車 207系(1991年~)で培ったステンレス鋼 軽量ステンレス車体とかご形三相誘導電動機・可変電圧可変周波数制御 VVVFインバータ制御が新たに採用された。
    221系では性能調整を2種類の電動車ユニットを用意することで行っていたが、本形式では機器類を1両の電動車に集中させて、それを3両に1両程度の割合で連結するとして編成組成の自由度を向上させている。

    223系2000番台
    『JR西日本223系電車』より : 223系電車(223けいでんしゃ)は、西日本旅客鉄道(JR西日本)の直流近郊形電車。現在のJR西日本アーバンネットワークを代表する車両である。
    5.2m/h/s(非常)
    抑速ブレーキ
    JR西日本221系電車 221系に続く自社設計の近郊形電車として開発された車両。全長20mの車体に片側に3個の乗降扉、転換クロスシートの座席という設計思想はそのままに、JR西日本207系電車 207系(1991年~)で培ったステンレス鋼 軽量ステンレス車体とかご形三相誘導電動機・可変電圧可変周波数制御 VVVFインバータ制御が新たに採用された。
    221系では性能調整を2種類の電動車ユニットを用意することで行っていたが、本形式では機器類を1両の電動車に集中させて、それを3両に1両程度の割合で連結するとして編成組成の自由度を向上させている。

    221系電車
    『JR西日本221系電車』より : 221系電車(221けいでんしゃ)は、1989年に登場した直流近郊形電車である 。西日本旅客鉄道(JR西日本)によって初めて新規に設計・製造された系列である。 国鉄分割民営化直後、ほかのJRグループ各社が新型特急電車を登場させる中、JR西日本が新生JRを象徴する車として、私鉄との競合が激しい東海道・山陽本線(琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線)や関西本線(大和路線)に投入した車両である。形式名として、後述するように2種類の走行機器を有していたことから、国鉄時代の続形式として「215・217系」とすることも検討されていたが、JR西日本として初めて投入する車両であることから、一の位を1として「221系」とされた。 開発にあたっては、1988年に瀬戸大橋線用クロ212形の設計を担当した近畿車輛が、同車のエクステリアデザインを基本としつつ、同社の親会社である近畿日本鉄道(近鉄)向け5200系で採用した、3扉転換クロスシートや扉間の連窓構造などを盛り込んだ設計コンセプトを提案し、これを全面的に採用する形で実設計が行われた。
    221系
    『JR西日本221系電車』より : 221系電車(221けいでんしゃ)は、1989年に登場した直流近郊形電車である 。西日本旅客鉄道(JR西日本)によって初めて新規に設計・製造された系列である。 国鉄分割民営化直後、ほかのJRグループ各社が新型特急電車を登場させる中、JR西日本が新生JRを象徴する車として、私鉄との競合が激しい東海道・山陽本線(琵琶湖線・JR京都線・JR神戸線)や関西本線(大和路線)に投入した車両である。形式名として、後述するように2種類の走行機器を有していたことから、国鉄時代の続形式として「215・217系」とすることも検討されていたが、JR西日本として初めて投入する車両であることから、一の位を1として「221系」とされた。 開発にあたっては、1988年に瀬戸大橋線用クロ212形の設計を担当した近畿車輛が、同車のエクステリアデザインを基本としつつ、同社の親会社である近畿日本鉄道(近鉄)向け5200系で採用した、3扉転換クロスシートや扉間の連窓構造などを盛り込んだ設計コンセプトを提案し、これを全面的に採用する形で実設計が行われた。
    223番 (琉球バス)
    『23番・223番 (琉球バス交通)』より : 23番・223番 (琉球バス)(23ばん・223ばん (りゅうきゅうばす))は、琉球バス交通が運行を行う沖縄本島の路線バスの路線である。
    路線名は23番が具志川線、223番が具志川おもろまち線。
    23番は那覇市の那覇バスターミナルを起点とし、うるま市の具志川バスターミナルへ至る路線。早朝上りには急行・特急バスも運行される。夜遅くの下り便では那覇空港#路線バス 那覇空港(国内線旅客ターミナル前)発の路線が運行される。琉球バス交通の主力路線。
    223番は那覇市のおもろまち駅#おもろまち駅前広場 おもろまち駅前広場を起点とし、うるま市の具志川バスターミナルへ至る路線。
    23番は那覇バスターミナル(一部那覇空港#路線バス 那覇空港(国内線旅客ターミナル前))を起点とするが、223番はおもろまち駅#おもろまち駅前広場 おもろまち駅前広場を起点とする。

    228事件
    『二・二八事件』より : 二・二八事件(ににはちじけん)は、1947年2月28日に台湾の台北市で発生し、その後台湾全土に広がった、と国民党政権(外省人(在台中国人))による長期的な民衆(当時はまだ日本国籍を有していた本省人(台湾人)と日本人)弾圧の引き金となった事件 1947年2月27日、台北市で闇菸草を販売していた本省人女性に対し、取締の役人が暴行を加える事件が起きた。これが発端となって、翌2月28日には本省人による市庁舎への抗議デモが行われた。しかし、憲兵隊がこれに発砲、抗争はたちまち台湾全土に広がることとなった。本省人は多くの地域で一時実権を掌握したが、国民党政府は大陸から援軍を派遣し、武力によりこれを徹底的に鎮圧した。 背景 1945年に日本が敗戦した後の台湾には、連合国軍の委託を受けて日本軍の武装解除を行うために大陸から蒋介石率いる中国国民党政府の官僚や軍人が進駐し行政を引き継いだ。 当初、少なからぬ本省人が台湾の「祖国復帰」を喜び、中国大陸から来た国民党政府の官僚や軍人らを港で歓迎したが、やがて彼らの腐敗の凄まじさに驚き、失望した。
    22世紀
    22世紀(にじゅうにせいき)とは、西暦2101年から西暦2200年までの100年間を指す世紀。この項目では、国際的な視点に基づいた22世紀について記載する。 予定・予測される主なできごと 2100年代 2102年 - 北極星 (ポラリス) が天の北極に最も接近する。 2109年 - 日本の旧暦で閏9月が出現する(前回は2014年)。 2110年代 2113年 - 冥王星が遠日点を通過する。 2114年6月3日 - 最大6分32秒にわたる日食がおこる。 2117年12月11日 - 2012年以来105年ぶりに金星の日面通過が起こる。 2120年代 2123年9月14日 - 金星が木星と星食を起こす。 2125年12月8日 - 金星の日面通過が起こる。次回は2247年6月11日。 2128年 - 日本の旧暦で閏9月が出現する。 2130年代 2132年6月13日 - 最大6分55秒にわたる日食がおこる。
    2200年
    『22世紀』より : 22世紀(にじゅうにせいき)とは、西暦2101年から西暦2200年までの100年間を指す世紀。この項目では、国際的な視点に基づいた22世紀について記載する。 予定・予測される主なできごと 2100年代 2102年 - 北極星 (ポラリス) が天の北極に最も接近する。 2109年 - 日本の旧暦で閏9月が出現する(前回は2014年)。 2110年代 2113年 - 冥王星が遠日点を通過する。 2114年6月3日 - 最大6分32秒にわたる日食がおこる。 2117年12月11日 - 2012年以来105年ぶりに金星の日面通過が起こる。 2120年代 2123年9月14日 - 金星が木星と星食を起こす。 2125年12月8日 - 金星の日面通過が起こる。次回は2247年6月11日。 2128年 - 日本の旧暦で閏9月が出現する。 2130年代 2132年6月13日 - 最大6分55秒にわたる日食がおこる。
    2201年
    『22世紀』より : 23世紀(にじゅうさんせいき)とは、西暦2201年から西暦2300年までの100年間をさす世紀。この項目では、国際的な視点に基づいた23世紀について記載する。 予定・予測される主なできごと 2200年代 2204年 - 日本の旧暦で閏9月が出現する。 2220年代 2220年代から2240年代にかけて、約20年間にわたり冥王星が海王星の軌道より内側に入りこむ(1979年から1999年以来)。 2223年秋-2224年春 - 日本の旧暦で月名がうまく決まらない問題が発生する(冬至を含む暦月と春分を含む暦月の間に暦月が1つしかない。旧暦2033年問題参照)。 2240年代 2242年秋-2243年春 - 日本の旧暦で月名がうまく決まらない問題が発生する(冬至を含む暦月と春分を含む暦月の間に、中気を含まない暦月が2つある。旧暦2033年問題参照)。 2247年6月11日 - 金星の日面通過。 2250年代 2255年6月9日 - 金星の日面通過。
    2202年
    『22世紀』より : 23世紀(にじゅうさんせいき)とは、西暦2201年から西暦2300年までの100年間をさす世紀。この項目では、国際的な視点に基づいた23世紀について記載する。 予定・予測される主なできごと 2200年代 2204年 - 日本の旧暦で閏9月が出現する。 2220年代 2220年代から2240年代にかけて、約20年間にわたり冥王星が海王星の軌道より内側に入りこむ(1979年から1999年以来)。 2223年秋-2224年春 - 日本の旧暦で月名がうまく決まらない問題が発生する(冬至を含む暦月と春分を含む暦月の間に暦月が1つしかない。旧暦2033年問題参照)。 2240年代 2242年秋-2243年春 - 日本の旧暦で月名がうまく決まらない問題が発生する(冬至を含む暦月と春分を含む暦月の間に、中気を含まない暦月が2つある。旧暦2033年問題参照)。 2247年6月11日 - 金星の日面通過。 2250年代 2255年6月9日 - 金星の日面通過。
    2203年
    『22世紀』より : 23世紀(にじゅうさんせいき)とは、西暦2201年から西暦2300年までの100年間をさす世紀。この項目では、国際的な視点に基づいた23世紀について記載する。 予定・予測される主なできごと 2200年代 2204年 - 日本の旧暦で閏9月が出現する。 2220年代 2220年代から2240年代にかけて、約20年間にわたり冥王星が海王星の軌道より内側に入りこむ(1979年から1999年以来)。 2223年秋-2224年春 - 日本の旧暦で月名がうまく決まらない問題が発生する(冬至を含む暦月と春分を含む暦月の間に暦月が1つしかない。旧暦2033年問題参照)。 2240年代 2242年秋-2243年春 - 日本の旧暦で月名がうまく決まらない問題が発生する(冬至を含む暦月と春分を含む暦月の間に、中気を含まない暦月が2つある。旧暦2033年問題参照)。 2247年6月11日 - 金星の日面通過。 2250年代 2255年6月9日 - 金星の日面通過。
    2204年
    『22世紀』より : 23世紀(にじゅうさんせいき)とは、西暦2201年から西暦2300年までの100年間をさす世紀。この項目では、国際的な視点に基づいた23世紀について記載する。 予定・予測される主なできごと 2200年代 2204年 - 日本の旧暦で閏9月が出現する。 2220年代 2220年代から2240年代にかけて、約20年間にわたり冥王星が海王星の軌道より内側に入りこむ(1979年から1999年以来)。 2223年秋-2224年春 - 日本の旧暦で月名がうまく決まらない問題が発生する(冬至を含む暦月と春分を含む暦月の間に暦月が1つしかない。旧暦2033年問題参照)。 2240年代 2242年秋-2243年春 - 日本の旧暦で月名がうまく決まらない問題が発生する(冬至を含む暦月と春分を含む暦月の間に、中気を含まない暦月が2つある。旧暦2033年問題参照)。 2247年6月11日 - 金星の日面通過。 2250年代 2255年6月9日 - 金星の日面通過。
    2205年
    『22世紀』より : 22世紀(にじゅうにせいき)とは、西暦2101年から西暦2200年までの100年間を指す世紀。この項目では、国際的な視点に基づいた22世紀について記載する。 予定・予測される主なできごと 2100年代 2102年 - 北極星 (ポラリス) が天の北極に最も接近する。 2109年 - 日本の旧暦で閏9月が出現する(前回は2014年)。 2110年代 2113年 - 冥王星が遠日点を通過する。 2114年6月3日 - 最大6分32秒にわたる日食がおこる。 2117年12月11日 - 2012年以来105年ぶりに金星の日面通過が起こる。 2120年代 2123年9月14日 - 金星が木星と星食を起こす。 2125年12月8日 - 金星の日面通過が起こる。次回は2247年6月11日。 2128年 - 日本の旧暦で閏9月が出現する。 2130年代 2132年6月13日 - 最大6分55秒にわたる日食がおこる。
    2206年
    『22世紀』より : 22世紀(にじゅうにせいき)とは、西暦2101年から西暦2200年までの100年間を指す世紀。この項目では、国際的な視点に基づいた22世紀について記載する。 予定・予測される主なできごと 2100年代 2102年 - 北極星 (ポラリス) が天の北極に最も接近する。 2109年 - 日本の旧暦で閏9月が出現する(前回は2014年)。 2110年代 2113年 - 冥王星が遠日点を通過する。 2114年6月3日 - 最大6分32秒にわたる日食がおこる。 2117年12月11日 - 2012年以来105年ぶりに金星の日面通過が起こる。 2120年代 2123年9月14日 - 金星が木星と星食を起こす。 2125年12月8日 - 金星の日面通過が起こる。次回は2247年6月11日。 2128年 - 日本の旧暦で閏9月が出現する。 2130年代 2132年6月13日 - 最大6分55秒にわたる日食がおこる。
    2207年
    『22世紀』より : 22世紀(にじゅうにせいき)とは、西暦2101年から西暦2200年までの100年間を指す世紀。この項目では、国際的な視点に基づいた22世紀について記載する。 予定・予測される主なできごと 2100年代 2102年 - 北極星 (ポラリス) が天の北極に最も接近する。 2109年 - 日本の旧暦で閏9月が出現する(前回は2014年)。 2110年代 2113年 - 冥王星が遠日点を通過する。 2114年6月3日 - 最大6分32秒にわたる日食がおこる。 2117年12月11日 - 2012年以来105年ぶりに金星の日面通過が起こる。 2120年代 2123年9月14日 - 金星が木星と星食を起こす。 2125年12月8日 - 金星の日面通過が起こる。次回は2247年6月11日。 2128年 - 日本の旧暦で閏9月が出現する。 2130年代 2132年6月13日 - 最大6分55秒にわたる日食がおこる。
    2208年
    『22世紀』より : 22世紀(にじゅうにせいき)とは、西暦2101年から西暦2200年までの100年間を指す世紀。この項目では、国際的な視点に基づいた22世紀について記載する。 予定・予測される主なできごと 2100年代 2102年 - 北極星 (ポラリス) が天の北極に最も接近する。 2109年 - 日本の旧暦で閏9月が出現する(前回は2014年)。 2110年代 2113年 - 冥王星が遠日点を通過する。 2114年6月3日 - 最大6分32秒にわたる日食がおこる。 2117年12月11日 - 2012年以来105年ぶりに金星の日面通過が起こる。 2120年代 2123年9月14日 - 金星が木星と星食を起こす。 2125年12月8日 - 金星の日面通過が起こる。次回は2247年6月11日。 2128年 - 日本の旧暦で閏9月が出現する。 2130年代 2132年6月13日 - 最大6分55秒にわたる日食がおこる。
    2209年
    『22世紀』より : 23世紀(にじゅうさんせいき)とは、西暦2201年から西暦2300年までの100年間をさす世紀。この項目では、国際的な視点に基づいた23世紀について記載する。 予定・予測される主なできごと 2200年代 2204年 - 日本の旧暦で閏9月が出現する。 2220年代 2220年代から2240年代にかけて、約20年間にわたり冥王星が海王星の軌道より内側に入りこむ(1979年から1999年以来)。 2223年秋-2224年春 - 日本の旧暦で月名がうまく決まらない問題が発生する(冬至を含む暦月と春分を含む暦月の間に暦月が1つしかない。旧暦2033年問題参照)。 2240年代 2242年秋-2243年春 - 日本の旧暦で月名がうまく決まらない問題が発生する(冬至を含む暦月と春分を含む暦月の間に、中気を含まない暦月が2つある。旧暦2033年問題参照)。 2247年6月11日 - 金星の日面通過。 2250年代 2255年6月9日 - 金星の日面通過。
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